江淮董事长呼吁政府采购减轻转型压力搭配

来源:    作者:笔名    2020-05-21

江淮董事长呼吁政府采购 减轻转型压力

3月13日,在北京参加两会的江淮汽车董事长左延安接受了媒体的访问

。左延安说,2007年江淮汽车利润有所下降,主要是因为江淮上马轿车项目之后对于研发的投入增大,仅2007年的研发投入就达到6亿元之多,而以前做商用车时从来达不到如此多的投入。

3月8日,江淮汽车()发布的业绩快报显示,其2007年的利润总额为4.06亿元,同比2006年利润下滑超过10%。江淮汽车医疗机构的违规行为已由超范围经营转向医疗欺诈行为同时在快报中称,由于上述2007年度的财务数据未经会计师事务所审计,与经审计的财务数据可能存在差异。

2008年1月17日,江淮汽车首款中级轿车宾悦批量下线,从而标志着江淮汽车战略转型的开始。而在此之前,江淮汽车对于轿车项目投入了巨大的资金。

江淮轿车生产基地占地220万平方米,含生产制造中心、研发试制中心、员工培训中心。制造板块规划总生产能力为年产各类乘用车80万辆,建设有冲压、焊装、另外涂装、总装四大工艺。

江淮汽车目前对轿车项目的累计投入已经达到23亿元,规划6个平台的产品。江淮汽车总经理助理、轿车营销公司总经理严刚说:江淮未来的产品将涵盖A级车、B级车、C级车以及SRV等领域。

严刚坦言,目前开发一款轿车产品,最经济的投入也要1亿元。而江淮目前所走的路线是,整合全球资源为我所有,打造江淮轿车。

在上马轿车项目之前,江淮汽车一直是国内汽车行业里成长性最好的企业。2005年,持续下滑的汽车价格使得汽车企业利润大幅度跳水,据统计国内14个重点汽车企业集团的利润下滑已经接近40%,整个汽车行业去年总如果说陆权时代是一个远交近攻的时代利润下降约170亿元,其中整车行业总利润下降了约126亿元。而江淮汽车却在这一年实现利润7.4亿元,实现利润增长达28%,销售收入连续十五年以50%的幅度增长,江淮汽车成为国内利润增长最快的汽车企业。

左延安说,在商用车行业,一款车型可能会生产10至20年,但是轿车产品的推出速度实在太快了,这需要巨大的研发投入。而江淮轿车能否在自主品牌林立的市场上站稳脚跟,却还需要时间的检验。不过左延安仍坚信,江淮造轿车肯定会给公司带来更多的盈利。

有中银国际分析报告指出,如果江淮汽车轿车项目能够顺利投产,在经历两年的过渡期之后,公司将从2008年开始恢复盈利增长。

目前,左延安正积极呼吁政府采购能够优先考虑自主品牌汽车。2.0升和2.4升排量江淮的'宾悦'完扫扫全可以满足市、区、县等政府的用车需求。

左延安也希望能够在销售上有所创新,江淮轿车下一步的主攻市场将是二手车置换以及汽车租赁市场。江淮轿车今年的销售目标是1万辆。

但亦有分析认为,宾悦车型技术平台上属于中级车,但是其10万至13万元的定价水平却略显尴尬,毕竟这一区间的消费能力和其商务车外形之间不甚匹配。

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